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公司董事、财务总监兼董事会秘书刘芳芳;公司证券事务代表、资本战略部部长陈艳;公司资本战略部投资运营主管周林君
旷达科技在此次路演活动中明确了“大交通+大智能”双轮驱动战略,并详细介绍了相关业务布局及未来发展规划。
大交通板块作为公司稳健基本盘,已深耕行业三十余年,业务从汽车单一领域拓展至“汽车+航空+轨道交通+船舶”大交通全域。产品矩阵覆盖织物面料、生态合成革、超纤仿麂皮及3大延伸产品,可应用于座椅、门板、仪表台、顶棚等全座舱部位,拥有完整的内饰材料全产业链。生产布局方面,公司以总部为核心,在国内建立12大生产基地,并在北美、欧洲设有生产据点,实现零距离高效服务。研发体系上,通过省级技术中心+前瞻创新中心+国家级测试平台,构建“基础研发→工艺创新→CMF设计→产业化”闭环,已从“产品制造商”转变为设计研发“全链解决方案提供商”。
大智能板块是公司转型跨越的关键,包含两大增长极。一是重要参股公司芯投微的射频滤波器业务,其拥有中日双研发与双制造基地,覆盖TC-SAW、TF-SAW、WLP等核心技术路线,采用IDM(设计+制造+封测)全产业链垂直整合模式,产品覆盖消费电子、汽车电子、工业及航天领域,客户全球化布局。二是智能时代前沿新材料,公司正布局柔性传感电子材料,聚焦智能座舱、智能交互及机器人智能皮肤应用,开发具备车规级环境适配特性的智能织物载体样品。
公司表示,未来将持续推进大交通业务向全域纵深发展,加快中南、西南区域布局与东北、华北产能扩建,推进超纤仿麂皮工厂等高端产能扩产,积极拓展海外市场。同时提升芯投微战略地位,推动其产能利用率及市场占有率提升,并加速柔性传感等智能产品产业化落地。双轮驱动将实现现金流协同(大交通提供充沛现金流支持大智能研发与扩产)与技术客户协同(在技术、客户资源及周期上形成互补)。
在互动环节,公司就投资者关注的芯投微经营状况、技术差异、财务策略等核心问题进行了详细回应。
芯投微经营与技术优势:芯投微目前仍处于投入期,主要成本来自折旧和研发,2025年营收增长46%。公司表示,当产能爬坡、高毛利车规产品占比提升、产品线逐步丰富后,芯投微有望实现盈亏平衡。与国内其他滤波器公司相比,芯投微核心差异在于技术路线全覆盖(同时具备TC-SAW、TF-SAW和WLP能力,国内稀缺)及车规基因(继承日本NSD的车规级积淀)。
未并表原因与持股情况:公司目前持有芯投微45.63%股权,为第一大股东但未绝对控股,因此未将其并表。公司强调,在“大交通+大智能”战略下,将提升芯投微在整体布局中的战略地位,未来是否增持或并表需结合发展阶段和战略综合考量。
技术路线与市场竞争:针对技术替代风险,公司指出,SAW在低频/中频段(2.5GHz以下)具备成本和性能优势,是未来5-8年的主流,车规和工业场景也集中在此频段。芯投微专注SAW赛道中高端的TC-SAW和TF-SAW,通过TF-SAW路线在保证高性能的同时保留SAW工艺性价比,而BAW成本高主要用于5G高频段,应用场景不同。应对价格竞争方面,芯投微将重点布局高端消费电子、车规和工业场景,依托IDM全链条优势及中日双研发、双制造模式,兼顾品质与成本优化。
财务策略与盈利改善:公司维持极低负债和高现金储备,主要得益于主营业务强劲的现金创造能力,这为未来研发投入、产能扩张及战略性外延并购提供安全垫和资金蓄水池。对于近期扣非利润增速显著高于营收增速,公司表示主要因高附加值产品(超纤仿麂皮、飞织面料等)进入规模化放量期,其毛利高于传统织物,收入占比提升直接优化整体盈利结构。
柔性传感与国资赋能:在柔性传感材料领域,公司今年初已与中科院苏州纳米所、江苏集萃中科公司合作建立联合研发实验室,正加快攻克核心技术和筹备中试线,并与国内部分领先的具身智能机器人企业进行定制化设计开发。国资入主后,公司在战略定力(支持半导体等长周期业务)、产业资源导入(链接汽车、半导体产业资源)、资本运作支持(产业并购基金、多元化融资工具)及发展空间(优先提供厂房等配套)等方面获得实质性帮助。
关于未来资产注入计划,公司表示作为湖南高科控股集团唯一上市公司,将遵循“围绕主业、聚焦硬核科技强化布局”原则,借助现金储备和低负债率优势,稳步探索产业整合与外延式发展机会。
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铜市出现历史性大提货,库存大迁徙进入博弈关键期
铜市出现历史性大提货。伦敦金属交易所(LME)数据显示,大量铜期货库存在5月22日被提取,当日被机构集中下单注销仓单超过5万吨,创下2013年以来LME最大单日交割提货纪录。
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哥不暧昧哥只爱妹,平A换大招#双轨#双轨虞书欣#双轨何与#双轨姜暮靳朝
,一巴掌拍在市长后背:死鬼,跟你说了多少回,别在我家沙发上抽烟。权力这玩意儿,看不见摸不着,却像水底下的暗流,悄无声息就把人卷进去。