哈希游戏- 哈希游戏平台- 哈希游戏官方网站

　　“价格低廉是吸引年轻消费者购买“烂尾车”的根本原因。”这位车商坦言，高性价比是消费者愿意选择“烂尾车”的关键，过去二三十万元的新车，如今五六万元即可购得，有效缓解了消费者的购车压力。“我只有10万元的预算，买新车绝对无法拥有如此高的配置，（烂尾车）非常划算。”一位消费者说。一位刚被裁员的IT工程师坦言，在预算有限的情况下，选择硬件配置更高的“烂尾车”，性价比更为突出。对于务实的消费者来说，购买一辆硬件更强的“烂尾车”，不仅能满足他们对高性能新能源汽车的向往，还能兼顾经济实惠，无疑是当前更为理想的选择。

　　湖州一位网约车主向记者分享了他的经历：“我加入了几个车主群，平时大家遇到问题在群里求助，大多能获得车友的帮助。哪吒S这款车的硬件非常出色，搭载宁德时代的电池，开了近10万公里，至今没出过大问题。去年春节我把车开回豫北农村老家，那边冬天较冷，车停了十几天，控制器被冻坏，车载大屏无法开启，一些智舱功能失效，但这并不影响车辆正常行驶。”他于2023年购买了第一辆哪吒V，开了一年多后被追尾报废，随后购买了第二辆哪吒S。尽管目前官方售后已经消失，但车辆本身使用中并未出现大问题，普通汽修店即可处理一般维修保养和小故障。虽然二手车残值大幅降低，但他并无卖车打算，影响不大。反而家里的亲戚朋友在发现二手车价格划算后，又购买了两辆。“有经验了，知道哪里能修，买辆便宜的二手车跑网约车很划算。”这位车主说。

　　据不完全统计，目前我国新能源汽车品牌数量已从2018年的400多家锐减至约40家。这一数字背后，威马、高合、哪吒、极越、天际等众多品牌的新能源汽车企业纷纷“烂尾”。仅2024年，就有7家企业进入破产程序，涉及在售及存量车辆约60余万辆。再加上今年停摆的品牌，市场上约有百万辆“烂尾车”在流通使用。从初代车主面临的“修车没件”困境，到如今消费者DIY用车的现象，尽管这些品牌的新能源汽车有人接手，但隐忧依旧存在。

　　值得欣慰的是，以消费者为代表的“Z世代”车主，秉持务实的用车理念，善用DIY智慧，以“数码产品思维”接手“烂尾车”，使这些闲置的二手新能源汽车重新上路行驶，甚至催生了一个线上线下结合的完整“烂尾车”生态链，缓解了初代车主长期面临的车机停摆、维修无门等问题。然而，本质上，困扰这些“烂尾车”的核心零部件缺失、车险承保难等问题依然客观存在，亟需强有力的监管措施出台，确保“烂尾车”有人管、能维修，切实保障百万名车主的用车权益，而非仅依赖消费者的“数码产品思维”让烂尾新能源汽车停留在“数码玩具”的状态。